Bicicleta e História – Parte II

A bicicleta, assim como inúmeras outras invenções do homem, tem sua história particular e como a maioria dessas invenções, começou de forma mirabolante, nesse caso, tentando evitar exatamente o que leva a maioria das pessoas a andarem de bike nos dias de hoje: o exercício físico!

Isso mesmo. Quando a bicicleta foi criada, o principal motivo foi tentar evitar que cavaleiros tivessem que fazer muito esforço físico se locomovendo pelas cidades e zonas rurais.

Como o estudo do movimento ainda era quase nulo naquela época, não se sabia dos efeitos dessa prática.

Mas, além disso, as primeiras bicicletas não eram nenhum pouco parecida com as bicicletas atuais. Elas nem sequer tinham pedais. Mas enfim, vamos começar do início.

Como e quando a bicicleta foi criada:

Em 1817, o barão alemão Carl von Drais introduziu uma “máquina de correr” chamada de draisine ou velocípede que era essencialmente duas rodas de vagão conectadas por uma prancha de madeira com um dispositivo rudimentar usado para dirigir a roda dianteira.

velocípede permitia que as pessoas “corressem” ao longo do solo, enquanto estavam empoleiradas na máquina, permitindo o deslocamento ocasional e maior velocidade de alcance.

Bicicletas de Rodas Grandes

Passou por um avanço na década de 1860, pela fábrica de Michaux em Paris e a adição de pedais, alavanca e os braços para a roda dianteira do velocípede evoluíram para revelar a primeira bicicleta moderna do mundo.

Durante esse período, as bicicletas evoluíram dos primitivos “bonehakers” da fábrica de Michaux para “penny farthings” elegantes e de alta roda, comumente chamados de “ordinários” como a da marca Columbia Americana.

Uma vez que os pedais dessas bicicletas estavam presos diretamente na roda dianteira, a única maneira de aumentar a alavanca e, portanto, a velocidade, era aumentar o tamanho da roda.

Isso resultou em rodas dianteiras cada vez maiores, o que leva a velocidades mais altas, mas também a bicicletas mais precárias e instáveis.

Quanto maior a roda mais velocidade e menos segurança

Então, enquanto era elegante e rápido, havia uma crescente preocupação com a segurança do homem comum, o que motivou os inovadores a se esforçar para criarem uma bicicleta mais segura.

A Bicicleta Moderna nasce

Todas as inovações do século 19 de repente combinadas em 1885 para formar o Rover.

Rover tinha uma corrente e uma engrenagem para aumentar a alavancagem, resolvendo o problema de rodas cada vez maiores em bicicletas comuns.

Isso permitiu que um Rover com rodas de 30 polegadas andasse tão rápido como se tivesse rodas de 50 polegadas.

1ª Bicicleta de Corrente do Mundo - A Rover

As rodas menores mantinham o cavaleiro mais perto do chão, mais estáveis e, em última instância, mais seguros.

Esta bicicleta “de segurança” levou a um boom de equações de proporções sem precedentes na década de 1890 e o passatempo finalmente ultrapassou uma mera moda para uma parte integrante do mundo moderno.

Na década de 1890, as bicicletas que saíam das fábricas pareciam extraordinariamente com as de hoje.

Com o distintivo quadro de diamante duplo, pneus pneumáticos infláveis, pedaladas por corrente e rodas de tamanho igual.

A bicicleta nasceu!

Assim como o descobridor da eletricidade nos Estados Unidos e outras inúmeras invenções dessa época, o criador da bicicleta não ganhou muito dinheiro em sua vida.

Isso porque ela não fez muito sucesso inicialmente e logo depois outros colaboradores fizeram suas adaptações para ir tornando a ideia mais interessante para os consumidores.

As bicicletas atuais, principalmente as de competição, não lembram em nada as primeiras criadas com madeira e sem guidão e as consecutivas com uma de suas rodas bem maior que a outra.

Corrida para o Tour de France

As corridas de bicicleta começaram a aparecer logo que a bicicleta foi introduzida.

Em 1868, a Michaux Company promoveu uma corrida de bicicleta no subúrbio parisiense de Saint Cloud, em parte para ajudar a promover as bicicletas da empresa diante da concorrência de dezenas de novos construtores.

Isso estabeleceu uma tendência, à medida que as corridas de bicicletas e as bicicletas se desenvolviam, também se desenvolvia o ciclista.

As primeiras inovações em design de bicicletas levaram às primeiras corridas de bicicletas modernas.

De corridas em velódromos a corridas na estrada, o final dos anos 1880 e início da década de 1890 viu o esporte moderno emergir da sombra para se tornar o evento atlético dominante dos tempos.

O início das competições

Milão-Turim executou pela primeira vez corridas em 1876, a Bélgica Liege-Bastogne-Liege em 1892 e Paris-Roubaix em 1896.

Com sua crescente popularidade veio a crescente aceitação da bicicleta como exercício e legiões de novos ciclistas levaram para as estradas suas bikes.

Na virada do século, as corridas de bicicleta foram integradas em todos os aspectos da sociedade, o design da bicicleta continuou a melhorar e o impacto de ambos no comércio tornou-se cada vez mais evidente.

A tendência de usar corridas para promoção, iniciada pela fábrica de Micahux em 1868, deu origem em 1903 ao Tour de France.

Uma grande turnê com muitas dificuldades realizada na França em seis estádios, cobrindo 1500 milhas – atingiu um grande público e sua popularidade apenas cresceu desde a primeira edição.

Corrida de bicicleta nas Olimpíadas

O ciclismo estava tão bem estabelecido como um esporte respeitado que foi incluído nos primeiros Jogos Olímpicos modernos realizados em 1896.

Tour de France

Mas o ciclismo existia além das Olimpíadas.

Ainda hoje, as competições das Olimpíadas são menores em comparação com o prestígio dos campeonatos mundiais e Tour de France.

De Estrada a Terra

Enquanto os defensores das bicicletas durante o boom da década de 1890 empurraram as bicicletas para mais estradas pavimentadas, sempre houve pessoas no esporte que deliberadamente buscaram rotas não pavimentadas.

Cyclocross, uma espécie de steeple de bicicleta perseguindo barreiras, campos e colinas usando bicicletas rotas modificadas, fez sua aparição na França em 1902.

A disciplina evoluiu para o seu próprio esporte com corridas internacionais a partir dos anos 1920 e o primeiro campeonato mundial realizado em 1950.

Uma tendência distinta no ciclismo off-road começou nos anos 1960 e 1970 nas estradas de terra em Marin County, Califórnia e em todo o Colorado.

Criação do ciclismo Off Road

As pessoas adaptaram bicicletas de cruzeiro cansadas de balão para uso em estradas de terra em declive.

Isso logo evoluiu para o esporte completo de ciclismo de montanha, e as empresas de bicicleta se precipitaram a produzir bicicletas e equipamentos off-road.

No século XXI

Notavelmente, as inovações nas bicicletas têm sido amplamente incrementais desde os primeiros dias do Rover.

As melhorias em materiais, design e engenharia criam bicicletas cada vez mais fortes e mais leves.

A corrida também avançou.

A pista recuou em importância desde os dias das corridas de seis dias, mas ainda desempenha um papel nas Olimpíadas e em competições modernas de seis dias na Europa.

A corrida e o ciclismo de mountain bike cresceram nos anos 80 e 90 e, embora um pouco reduzidas em importância, ainda controla uma grande porcentagem do público ciclista.

No século 21, como no século passado, é o ciclismo de estrada que atende a atenção do público.

As corridas agora são mais curtas do que as marchas da morte de 500 km dos primeiros dias e apenas duas corridas – Milan-San Remo (300 km) e Paris-Roubaix (300 km) – alcançam acima da marca de 250 km.

Competições modernas de ciclismo

Tour de France passa por três semanas com 21 estágios e ainda é o maior evento em ciclismo, se não de todo o esporte.

Lance Armstrong tornou-se uma celebridade internacional e mantém o recorde de ganhar o Tour sete vezes seguidas.

A bicicleta e o desejo de andar rápido são permanentemente parte da cultura mundial.

O esporte continua a crescer com países fora do tradicional viveiro da Europa fazendo avanços no desenvolvimento de ciclistas e promoção de corridas.

Onde quer que alguém ande de bicicleta, também há alguém pensando em andar mais rápido!

Gostou de entender como surgiu a bicicleta? Com certeza, agora ficará mais fácil entender os processos que tornaram a bicicleta o que ela é hoje!

Abaixo os links da Federação Brasileira e Internacional:

Conheça um pouco sobre as categorias do Mountain Bike clicando aqui.

By | 2018-03-07T13:17:16+00:00 março 7th, 2018|Artigos, Notícias|